平常（cháng）喜欢玩无人机航拍（pāi）的朋友，基本都听说过aopa无人机驾驶证，那么我们（men）玩航拍需要（yào）aopa无人机驾驶证吗，新疆无人机培训中心的老师（shī）今天就（jiù）给大家讲（jiǎng）一讲！

首先无人机的飞行管理制度我们（men）要了（le）解。

　　1) 在基于空域管理和（hé）航（háng）路网规划（huá）时设定安全边（biān）界和间隔。可以认为（wéi）在飞（fēi）行区域和（hé）飞行航路上进行事先（xiān）的限制。这（zhè）里还包括动态设置禁飞区隔离空域中（zhōng）的（de）无人机等。

　　2) 评（píng）估和审批飞行计（jì）划，调整起飞授权（quán）放飞时间和（hé）降落授权。在计划（huá）申（shēn）报阶段，通过与飞行计划申报相（xiàng）结合，预估未来较长（zhǎng）一段时间内的空域容量，对飞行计划进行审（shěn）批和授权，即飞（fēi）行计划容量控制。另外，在起飞阶段(考虑机场与航路)，通过计算当前（qián）运（yùn）行容量（liàng），对放飞申请进行授权，即（jí）起飞授权容量（liàng）控制。飞行计划（huá）包括无人机（jī）的飞行（háng）航线，可（kě）以是人为设（shè）定的，也可以是（shì）起飞前航线进（jìn）行自动规划。除此之外，还包括（kuò）在降（jiàng）落阶段(考虑机场容（róng）量)，对降落申请进行授权。

　　3) 流量（liàng）管理（lǐ）：动态航线规划和飞（fēi）行速度控制，使空中（zhōng）无（wú）人机之间保持（chí）一定（dìng）的（de）安全间隔。在运行（háng）阶段，结合多种异常情况，包括交（jiāo）通管制、异常天气（qì）、障碍物等（děng）产生（shēng）的实时冲（chōng）突，或者根据航路（lù）和机（jī）场的运行容量，进而触发流量管理（lǐ）。这个时候冲突预计发生的时间较长(比如分钟级别)，通过动态航线规划（huá）和飞行速度控制修（xiū）正来消除冲突。

　　Aopa无人机（jī）驾驶（shǐ）证就可以进（jìn）行空（kōng）域申请，然后就可以（yǐ）进行合法飞（fēi）行（háng）了（le）。

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